城市生命線丨完善城市內(nèi)澇積水監(jiān)測系統(tǒng)建設，助力海綿城市發(fā)展

在城市洪澇（含山洪、江海潮水）風險方面，我們基于防洪設施、河道、水文站等處的雨量、流量流速、水位等監(jiān)測數(shù)據(jù)，結合城市各級氣象觀測站實時降雨數(shù)據(jù)、短臨降水預報數(shù)據(jù)、實時水文監(jiān)測站數(shù)據(jù)、洪澇災害承災體、歷史災情、人口分布、地理地貌等信息，在考慮蓄滯洪、分洪、泄洪的條件下，對城市洪澇風險概率進行分析。同時，我們動態(tài)預測地面徑流、水淹深度、洪澇風險人口暴露度等，研判災害強度、影響范圍及后果程度，并按級別發(fā)出風險預警。

在城市內(nèi)澇風險方面，基于掃冰（水）設施、城區(qū)易積水點等處的雨量、水位、積水范圍和深度等監(jiān)測數(shù)據(jù)，結合城市各級氣象觀測站實時降雨數(shù)據(jù)、短臨降水預報數(shù)據(jù)、歷史災情、人口分布、城市豎向規(guī)劃等信息，在考慮應急排澇的條件下，對城市低洼處積水內(nèi)澇風險概率進行分析。同時，我們動態(tài)預測地面徑流、積水內(nèi)澇范圍和深度等，研判災害強度、影響范圍及后果程度，并按級別發(fā)出風險預警。

城市內(nèi)澇對城市基礎設施建設造成的傷害主要有以下幾個方面：

1. 道路破壞：內(nèi)澇會導致道路積水，長時間浸泡可能導致路面破裂、路基損壞，甚至需要大規(guī)模的修復工作。

2. 交通設施受損：公交車站、地鐵站、橋梁等交通設施在水中長時間浸泡，可能引發(fā)結構性的損壞，影響交通運行。

3. 排水系統(tǒng)堵塞：內(nèi)澇可能導致排水系統(tǒng)的堵塞，需要投入大量人力物力進行清理和維修。

4. 電力、通信設施故障：水中含有導電物質(zhì)，可能導致電力設備故障，同時，通信設施也容易受到水的影響，導致通信不暢。

WITBEE?萬賓?針對城市內(nèi)澇積水自研出來的城市內(nèi)澇積水監(jiān)測系統(tǒng)，通過使用第四代城市生命線智能監(jiān)測設備：管網(wǎng)流量監(jiān)測儀、管網(wǎng)水位監(jiān)測儀、內(nèi)澇積水監(jiān)測儀、智能井蓋傳感器等核心設備，輔助河湖流速監(jiān)測儀、河湖水位監(jiān)測儀、智能邊緣終端等產(chǎn)品進行對城市排水系統(tǒng)的全方位監(jiān)測。

城市內(nèi)澇積水監(jiān)測系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 提高排水系統(tǒng)效率：通過實時監(jiān)測道路積水情況，該系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決路面積水問題，從而降低內(nèi)澇出現(xiàn)的頻率，使排水系統(tǒng)更加高效運行。

2. 減少經(jīng)濟損失：及時發(fā)現(xiàn)和解決道路積水問題，可以避免因積水給市民出行帶來的不便和可能造成的經(jīng)濟損失。

3. 促進城市可持續(xù)發(fā)展：該系統(tǒng)采用微功耗設計，內(nèi)部裝有大容量的電池提供續(xù)航，不需要連接電線網(wǎng)線便可以安裝使用，可續(xù)航時間為五年以上，有助于城市的可持續(xù)發(fā)展。

4. 實現(xiàn)及時、精準、全面地監(jiān)測城市內(nèi)澇積水情況：該系統(tǒng)一般設置在城市澇水程度高的路口、山洪澇損害嚴重的區(qū)域，通過傳感器、支架等設備實時、精準地監(jiān)測積水、內(nèi)澇等信息，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心。

5. 輔助有關部門及時處理澇情問題：數(shù)據(jù)處理中心對數(shù)據(jù)進行分析處理后，根據(jù)分析和預測結果給出相應的處置方案，有助于有關部門及時處理澇情問題，有效地降低城市內(nèi)澇風險。

城市內(nèi)澇積水監(jiān)測系統(tǒng)對于提高城市排水系統(tǒng)效率、減少經(jīng)濟損失、促進城市可持續(xù)發(fā)展以及實現(xiàn)及時、精準、全面地監(jiān)測城市內(nèi)澇積水情況等方面都具有重要作用。

通過預警—相應—處置的精準結合。階段性的排水“體檢”變成實時“體檢”，做到“監(jiān)測、發(fā)現(xiàn)、分析、預警、處置、反饋、總結、提升”的風險防控閉環(huán)管理，讓源頭治理更加精準有效。