老舊隧道病害整治難題：隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)如何助力 “對癥下藥”?

在我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的龐大版圖中，眾多服役超期、結(jié)構(gòu)老化的隧道威脅著交通運輸?shù)陌踩c順暢。時間的流失也讓這些老舊隧道逐漸暴露出裂縫擴展、沉降變化、滲漏水等多種病害，嚴(yán)重影響了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與使用壽命。如何有效整治這些病害呢?

傳統(tǒng)的隧道檢測方法：人工巡檢、定期抽檢等，在應(yīng)對日益復(fù)雜的隧道病害時逐漸顯露出其局限性。安排人員巡檢既不能保證效率和覆蓋范圍，也很難主動發(fā)現(xiàn)隱蔽性病害;定期安排抽檢則無法實時了解病害的發(fā)展趨勢，容易錯過城市生命線安全整治的最佳時機。因此，尋求一種更加科學(xué)、高效的隧道病害整治方法是現(xiàn)實所需。

一、老舊隧道病害現(xiàn)狀

1.裂縫是老舊隧道中最為常見的病害之一，其產(chǎn)生原因包括地質(zhì)條件變化、車輛荷載作用、襯砌材料老化等。初期的裂縫可能只是細(xì)微的發(fā)絲狀，但隨著時間的推移并且在各種因素的共同作用下，裂縫會不斷擴展且深度和寬度逐漸增加。當(dāng)裂縫發(fā)展到一定程度，就會削弱隧道襯砌的承載能力，導(dǎo)致襯砌局部脫落甚至可能引發(fā)隧道坍塌事故。

2.沉降變化也是老舊隧道面臨的一大難題。由于隧道周圍地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，長期受到地下水侵蝕、土體蠕動等因素影響，隧道基礎(chǔ)可能會出現(xiàn)不均勻沉降。這種沉降會導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形、路面起伏不平，甚至影響車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性。其中不均勻沉降還會使隧道襯砌承受額外的應(yīng)力，加速襯砌的損壞并進(jìn)一步降低隧道的結(jié)構(gòu)安全性。

3.滲漏水在老舊隧道中也較為普遍。地下水通過襯砌裂縫、施工縫等薄弱部位滲入隧道內(nèi)部，會使隧道內(nèi)濕度增加且影響行車視線，還會對襯砌結(jié)構(gòu)和內(nèi)部設(shè)施造成腐蝕。長期的滲漏水作用會導(dǎo)致襯砌鋼筋銹蝕、混凝土強度降低，嚴(yán)重影響隧道的使用壽命。

二、監(jiān)測先行，靶向治理

專業(yè)人員一般通過肉眼觀察、敲擊襯砌表面等方式來判斷隧道是否存在病害。這種方法雖然具有一定的直觀性，但人工逐一檢查需要耗費大量的時間和人力。對于一些長距離的隧道，一次全面巡檢可能需要數(shù)天甚至數(shù)周的時間，這在一定程度上影響了隧道的正常運營。甚至對于一些細(xì)微的病害，可能會出現(xiàn)漏檢或誤判的情況。而且人工檢測難以對病害進(jìn)行精確的量化評估，無法準(zhǔn)確的掌握或者推測病害的發(fā)展趨勢。

通過引入先進(jìn)的WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)，對隧道進(jìn)行長期、實時、自動化的監(jiān)測，能夠?qū)崟r“查看”隧道內(nèi)病害的細(xì)微變化，為監(jiān)管單位進(jìn)行整治工作提供更加有力的數(shù)據(jù)支撐。這種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的病害整治模式，猶如為老舊隧道找到了一把精準(zhǔn)“對癥下藥”的鑰匙，也有利于改變傳統(tǒng)隧道養(yǎng)護(hù)的被動局面，實現(xiàn)降低維護(hù)成本、延長隧道使用壽命的目標(biāo)。比如，當(dāng)裂縫寬度出現(xiàn)微小增長時，其配備的傳感器會立即捕捉到這一變化并將數(shù)據(jù)、預(yù)警信號及時上傳，以數(shù)字的形式清晰展示裂縫的動態(tài)變化，確保工作人員及時發(fā)現(xiàn)任何異常的沉降趨勢。

隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對隧道病害的24 小時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)病害的早期跡象，有助于監(jiān)管單位更準(zhǔn)確地捕捉病害的發(fā)展趨勢，為制定科學(xué)合理的整治方案提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。