電子吊鉤稱常見故障及處理方法
　　
　　在電子技術不斷發展的今天，計量工作的準確度與企業的經濟效益息息相關，作為一種計量準確、稱量速度快、使用方便的計量器具，電子汽車衡在稱重計量工作中起著至關重要的作用，它是企業內部物流周轉及對外貿易的*道關口。但由于電子汽車衡使用頻率高、使用環境差，加之使用不當，難免出現這樣那樣的故障，以我從事多年檢定、維修衡器的工作經驗，簡要分析電子汽車衡常見故障及排除方法。
　　
　　一、工作原理電子吊鉤稱是由稱重顯示儀表、稱重傳感器、接線盒、秤臺等部件構成，是把秤臺上的重物在重力作用下經傳感器電橋產生變成輸出與稱重數值成正比的模擬信號，再由儀表過濾放大，轉換變成讀數到儀表窗口。
　　
　　二、故障分析及處理
　　
　　電子吊鉤稱發生故障時，首先要找出故障部位。故障部位一般為兩大部分：一是顯示儀表，二是秤體。zui簡單的方法是借助模擬器來區分故障來自儀表部分還是秤體部分，使用方法如下：將稱重顯示儀表背后的信號線插頭拔下，將模擬器插頭插入，接通儀表電源，觀察儀表是否正常工作。如果正常工作，則表明稱重顯示儀表沒有問題，故障在秤體或接線盒；如果工作不正常，則表明故障在稱重顯示儀表或供電電源部分；如果秤臺故障，可先檢查限位裝置，限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置限位間隙是否合理，一般距離調整為2mm～3mm。隨后再分步驟檢查：
　　
　　（1）接線盒，現檢查接線盒有無水汽侵入，如果有水汽用酒精擦洗，然后用吹風機吹干；查找接線有無短路，同時檢查各導線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄露和短路。
　　
　　（2）傳感器，查找傳感器故障如下：在接線盒內用萬用表去檢查正激勵和負激勵間電阻值，其阻值大約為400Ω/傳感器數，用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為250Ω/載面數。如果發現阻值不對，按下一步繼續查找，逐次斷開傳感器，用上述方法測量正負激勵端正負輸出端間阻抗值，查處損壞的傳感器。如果這個步驟查沒問題，則按下步繼續查找，將砝碼依次放在秤臺各個截面的傳感器角上，查出壞傳感器或者脫開傳感器的+si、-si端，在不通電情況下測電阻值應在350Ω左右。
　　
　　三、電子吊鉤稱案例
　　
　　案例一，一臺30噸電子汽車衡稱重時發現偏載誤差很大，物料放在秤臺上不通的地方顯示重量值相差200kg左右，而且重復性很差，同樣的一部車兩次上磅，結果有60kg誤差。故障分析：這種現象顯然是秤體方面的原因，檢查重點是秤體雜物頂住，限位裝置是否頂住秤體以及傳感器是否損壞。經檢查秤體下及周圍無異物頂住，限位裝置正常。進一步檢查傳感器測量四個傳感器的各抗阻值都在正常范圍內，輸出電壓也正常，用20噸砝碼測偏載時發現有一個角顯示①19620kg，其相鄰的三個角分別為：②19940kg③19980kg④19980kg，由此判斷①角傳感器損壞，更換該角的傳感器后，稱恢復正常。
　　
　　案例二，一臺50噸電子汽車衡，工作中經常出現信號有時中斷有時好、儀表顯示汽車一上秤臺時就出現錯誤或欠載的符號。故障分析：排除外部環境因素后，檢查信號電纜，因顯示儀表和秤之間通過一根七芯屏蔽電纜來連接，該電纜永來給稱重傳感器供電又用來傳輸傳感器接線盒的輸出信號到儀表，檢查發現連接儀表的信號線被老鼠咬傷，時斷時連，汽車上磅時產生震動時，儀表就顯示不準了。將電纜端剪斷，重新剝線焊接信號線接頭。故障排除，秤恢復正常。
　　
　　案例三，一臺60噸電子汽車衡儀表顯示不穩定顯示值在跳動，而且同一部車上磅時，相同的物料多次稱重，結果都不一致。
　　
　　故障分析：先檢查外部環境，是否有雜物，限位是否過小。一切都良好后，撥下儀表背后信號線插頭、接上模擬器，儀表工作正常。說明儀表沒有問題，故障在秤體方面，檢查信號線插頭和接線盒中各接頭都沒問題，懷疑故障在稱重傳感器測量阻抗輸出電壓均正常，于是采用脫離法，打開接線盒，逐一脫離開1號-6號各傳感器的連接線，當脫離到3號傳感器角時，發現該角傳感器已壞。更換該傳感器后，秤恢復正常。
　　
　　電子吊鉤稱發生故障原因多種多樣，在檢修時只要對故障現象認真分析、判斷，耐心檢查測試都會迎刃而解。汽車衡的維護很重要，每天要查看秤臺、秤底及四周清潔有無雜物頂住秤體，經常檢查限位間隙是否正常，接線盒干燥劑要定期檢查更換，特別是稱重傳感器被喻為電子衡器的心臟，它的性能在很大程度上決定電子衡器的準確性、穩定性。禁止在秤臺上動用電焊，以免燒壞傳感器，給企業帶來沒必要損失。總之，只要勤于檢查，及時發現并解決。衡器的稱重系統就會處于一個良好的狀態，其準確性是*可靠的。