摘要：該文首先闡述了架空絕緣導線在10kV配電線路中的使用情況，包括在居民密集區、多回路同桿架設、綠化地帶等場所的使用情況。分析了目前絕緣導線在運行中常見的問題，針對絕緣導線在一些地區配電網中盲目采用和認識上的誤區，提出了絕緣導線的適用場所，并對防止雷擊斷線提出了具體措施。

  近幾年，隨著城市電網和縣城電網（包括農村電網）的大規模改造與農村電氣化的建設，10kV配電線路的絕緣化水平有了很快提高，其中一個重要原因就是采用了大量的絕緣導線。然而，近年來在10kV配電線路的故障中，絕緣導線遭受雷擊斷線故障不斷增多。分析原因，主要是在推廣使用絕緣導線時帶有盲目性和認識上的誤區。本文就絕緣導線在10kV配網中的適用條件和場所作一些分析，供同行們參考。

  1 絕緣導線在10kV配電線路中的使用

  隨著電力系統裝機容量不斷擴大，各電壓等級的變電站母線短路容量增大，10kV線路近區短路后混線故障不斷增多（浙江省海鹽縣供電局的110kV海鹽變電站10kV線路在1991～1993年之間發生近區短路引起的混線事故7起）。由于20世紀70年代末、80年代初建設的變電站母線短路容量較小，10kV線路采用較大檔距（80～100m）、較小導線截面、橫擔長度及導線相間支持點距離采用常規設計的方式，導致10kV架空配電線路在近區遭受外力破壞，異常氣象條件下發生近區（1～2km范圍）相間故障時，產生巨大電動力，使導線上下劇烈擺動，zui終造成導線相間距離不夠，在線路自動重合后再次在出口段發生相間放電，導線燒傷嚴重，以及發生粘連。

  為了解決110kV變電站10kV線路近區短路產生的混線，工作人員咨詢了省內專家，從1993年開始引入10kV絕緣導線，在變電站出口10kV線路1km以內，把裸導線調換為絕緣導線，同時采取重新調整檔距、加大相間距離、調整自動重合閘時間等技術措施，收到了較好的效果，之后未曾在近區短路時發生混線故障，較好地解決了配電線路混線的難題。

  1.1 城市居民密集區的使用

  隨著城市10kV配電網的建設，20世紀90年代城市（含縣城）10kV配電網不斷延伸。出現的新問題是10kV架空線路導線與居民陽臺之間距離較小，不少地方發生居民在陽臺上晾衣服時，發生觸電事故，以及在陽臺上作業、檢修時發生事故，一些線路必須跨城或臨近居民建筑物時，也發生居民在檢修、修建房屋時發生人身觸電事故。絕緣導線的推廣，極大地緩解了10kV線路進城區的通道矛盾，減少和避免了人身觸電事故的發生。

  1.2 解決綠化與線路建設的矛盾

  10kV線路分布廣，不可避免地發生電力運行單位與綠化管理單位的矛盾，更有甚者產生法律糾紛和社會媒體關注。帶電導線在樹枝的碰撞中，尤其是臺風暴雨等自然災害發生時，線路故障跳閘發生頻繁，給城鄉居民生活用電和各企業單位正常供電帶來很大影響。絕緣導線的使用，也極大地緩解了電力線路運行與綠化管理的矛盾。

  1.3 多回線路同桿架設

  隨著線路通道日益緊張，同桿多回路線路架空架設成為必然。為了解決企業專線與公共線路在正常運行檢修時造成的檢修、操作過程中安全距離不足等矛盾，同桿多回路架設的線路開始大規模采用架空絕緣導線。一些地區為了減輕線路桿塔的荷載，部分采用絕緣導線的方法。如上部（方）線路采用裸導線，下方導線采用絕緣導線。在企業專線與公用線路同桿架設時，專線采用絕緣導線，而公用線路為了方便新增用戶搭頭而采用裸導線。

  1.4 由城市10kV線路向農村10kV線路延伸

  由于電網10kV系統短路電流逐年增大，除了城市110kV變電站的10kV架空線路外，農村的110kV變電站以及一些離220kV變電站電氣距離較近的35kV變電站的10kV母線短路電流增加很快，近區短路時線路也產生混線現象，同時經濟發展較快的沿海地區線路通道問題、穿越樹林、竹林地區也往往較大程度地使用絕緣導線作架空線路的導線。

  2 運行中絕緣導線存在問題

  2.1 絕緣導線容易遭受雷害

  據不*統計，絕緣導線線路在雷雨季節事故跳閘的概率明顯高于裸導線架空線路，并且雷擊區往往產生斷線事故，斷線位置大部分在導線支持物附近和檔距中部的zui低點。初步分析是由于絕緣導線有較好的絕緣層（經抽檢試驗，絕緣層耐壓能力在10～20kV之間），雷擊導線時，直擊雷落雷點往往在桿塔附近（位置相對較高），感應雷沿著導線傳送，波頭經過支持物時不能象裸導線那樣逐根在支持物（瓷絕緣子）表面釋放雷電波，從而快速泄漏，而往往在線路支持物附近導線薄弱部位，擊穿絕緣層而放電。由于集中放電，電流較大，往往造成過熱燒斷（分析幾次雷擊絕緣導線均發現有燒損痕跡）。而導線弧垂底部的斷線，往往是由于絕緣導線在安裝施工時工藝不過關，導致滲水，流至zui低點，日積月累，在電流作用下產生導線局部發熱，而在雷電波通過時，在兩檔中部的弧垂點導線燒融產生斷線。

  2.2 絕緣導線的線路檢修時接地問題

  由于絕緣導線良好的絕緣層，給線路檢修時正常的驗電接地增加了難度。目前多采用隔幾棵電桿裝設接地環的方法，予以補救。但往往由于接地環多了，安裝工藝要求較高，往往容易在接地環附近造成滲水，以致在導線弧垂點積水。

  2.3 絕緣導線的帶電作業增加了難度

  在架空絕緣線路上采用地電位作業時，往往比在裸導線上操作要困難得多。尤其是帶電用操作桿套上剝線器進行剝除絕緣層時，操作較難，特別是冬季氣溫低，絕緣層發硬，剝皮特別費勁，增加不少難度。

  3 絕緣導線的適用場所

  目前，絕緣導線已經在配電網中逐步推廣使用，但存在的問題也不少，尤其是架空絕緣導線線路的防雷更是人們的關注焦點。因此，對絕緣導線的適用場所提出以下建議。

  3.1 城市配電網可較大規模使用

  城市配電網往往離變電站較近，為了防止近區短路產生線路混線，解決架空線路與建筑物安全距離以及城市（鎮）道路綠化管理的矛盾，建議可以在城市配網中大規模推廣使用（政府城市管理部門要求改成電纜線路的例外）。同時城郊結合部和較大的農村集鎮，根據當地雷擊線路事故統計，雷擊概率較低的地區也可采用。

  3.2 局部穿越樹林、竹林時可采用

  在農村及部分山區，線路難以避免地要穿越樹林、竹林時，可局部選用絕緣導線，但不宜在農村較空曠處、多雷區全線使用架空絕緣導線。線路路徑選擇時，也不宜選擇容易遭受雷擊的山脊或較高地勢的山地。

  3.3 同桿多回路架空線路

  在線路通道比較緊張地區采用同桿多回路架空線路時，建議較低位置的線路采用絕緣導線，而較高位置的線路采用裸導線，以降低雷擊事故的發生。

  4 絕緣導線的防雷措施

  要采取切實有效的防雷措施，以降低雷擊事故，減少雷害發生。根據目前配網運行經驗，架空絕緣線路可采用以下幾項防雷措施。

  4.1 裝設金屬氧化物避雷器

  在雷擊發生較多的配電線路上，可間隔2～3基桿塔裝設一組金屬氧化物避雷器。在雷擊密集的局部地區，也可每基桿塔裝設一組金屬氧化物避雷器；在雷擊較少的地區，可隔5～6基桿塔，也可在一個耐張段的兩側分別裝設金屬氧化物避雷器。

  4.2 裝設帶穿刺線夾的放電間隙

  根據zui近一些運行單位試裝運行，在每基桿塔上裝設帶穿刺線夾的防雷放電間隙，成本較金屬氧化物避雷器低，效果也比較滿意，并且對防止絕緣導線滲水較為有利。

  4.3 絕緣導線的支持點局部剝皮處理

為了解決絕緣導線遭受雷擊時，雷電波釋放通道的問題，一些線路運行單位采用在絕緣導線的支持點局部剝皮處理的辦法，讓在支柱瓷絕緣子處導線的芯線直接接觸瓷絕緣子表面，對防止絕緣導線雷擊斷線事故的發生，也能收到一定的效果。

  4.4 使用帶避雷器的支柱絕緣子

  目前國外一些地方已有采用帶避雷器的支柱絕緣子，但成本較高。國內一些廠家正在研制，待產品成熟，可在多雷區推廣使用。

  4.5 局部多雷擊區可采用裝設避雷針和避雷線

  在變電站出口段或地形較高的多雷區域，出線回路較多時，也可裝設若干支獨立避雷針，或利用桿塔加裝避雷針。在同桿多回路架空線路上，也可考慮在桿塔頂部加設架空接地線以防止直接雷。