一、需求概述
　　
　　由于受幾十年來計劃經濟的影響，目前燃料的各個環節，都不同程度地存在著不盡人意的因素；同時也存在經營手段落后、管理形式不適應等情況，從而導致生產成本不能zui大限度地降低。
　　
　　電廠的燃料是資金占用的大戶，燃料成本占發電成本的75％左右，因此控制燃料成本是電廠降低成本的關鍵。燃料管理無疑是降低成本、提益、抗御市場風險的有效方式，是提高企業管理水平，提高燃料質量，降低燃料成本的重要環節。
　　
　　在電力企業里，做好燃料供應管理工作是保證企業生產正常進行的必要條件；是降低企業發電成本的主要途徑；是加速企業流動資金周轉的有力手段。針對上述的重要性，公司提出了燃料管理的信息化建設要求，這就需要開發一套適合當前業務的管理軟件，可以使領導更好地駕御生產管理形勢。
　　
　　二、系統總體設計
　　
　　2.1系統設計原則
　　
　　系統設計的指導恩想是從電廠燃料管理的實際需求為依據進行總體規劃，本著“實用、可靠、*、經濟”的總體設計原則，確保系統高度集成、總體優化、安全可靠；充分利用計算機、網絡、條碼等技術和工具，根據實用性與*性相結合的原則，推進電廠燃料管理上升到一個新的水平。系統的設計與開發將遵循如下的原則：
　　
　　系統的可靠性
　　
　　采用成熟的技術是保證系統穩定的關鍵，不做新技術的實驗場，在系統設計和設備選型時，充分考慮各方面的穩定性。系統可靠，功能完善，使系統具有相對的獨立性，局部問題不會影響系統的正常進行。
　　
　　良好的實用性
　　
　　以需求牽引，注重實效，突出重點，既著眼于長遠發展，又強調近期的迫切需求。
　　
　　友好的易用性
　　
　　遵循目前的業務實際情況開發，符合日常工作習慣，整個系統是基于圖形界面的中文系統，可視性強，提示方便，操作簡單，熟悉自己崗位業務的人員稍加培訓即可上機操作。
　　
　　系統的*性
　　
　　采用*的系統架構體系、軟硬件和通訊技術設備，做到配置和成熟技術的*。在保證*的同時，還應考慮方法、技術和軟件的成熟性。
　　
　　系統的開放性和可擴展性
　　
　　盡可能采用主流產品，以確保系統集成的可行性、良好的互操作性和系統的可擴充性。并且系統的設備選型和設計容量*對系統擴展的需要。
　　
　　系統的安全性和保密性
　　
　　系統提供網絡安全及用戶權限等方面的保障措施，以身份確認和密碼驗證的方式確保系統數據的安全性和系統運行的安全性。
　　
　　開發的規范性
　　
　　系統采用的技術設備、軟件平臺應符合工業標準和國家標準或規定，依照通行的系統開發設計系統結構、處理流程及功能模塊，提供完整的開發文檔。
　　
　　資源的利用性
　　
　　信息化的設計與實施應充分考慮對企業現有計算機硬、軟件資源的保護，在滿足需求的前提下，應盡量在原系統基礎上進行擴充與提高。
　　
　　系統的易維護性
　　
　　采用zui小模塊化設計，以適應企業組織機構的變化。
　　
　　數據的*性
　　
　　采用分布式管理，合理規劃數據的輸入點，避免數據重復輸入，通過網絡傳輸和數據庫技術把信息集成起來，使系統獲得了大量的信息。
　　
　　2.2系統設計思想
　　
　　多年來電廠的燃料管理一直沒有一套較全面、通用的燃料業務管理軟件，使得燃運信息管理方面與業務管理相比，一直比較落后，信息交流已形成一定障礙。使得燃料業務中的合同、結算、質量、計量、成本等相關活動的信息都成了各個業務環節中的信息孤島，沒有有效地組織和相互利用起來，在這些業務環節中需大量手工制表，勞動量大且有很多重復，單據還都停留在手工填寫和傳遞的基礎上，費時費力，使人力資源都大量浪費在這些繁雜瑣事之中，諸多弊端表明落后的信息管理方式已經不能滿足時代的要求，急待解決。
　　
　　基于以上存在的問題，我們分析認為采用*的計算機信息集成技術解決燃料管理是解決問題的關鍵。因為，燃料管理是一個多環節、業務范圍分散、步驟連續的組織活動，建立網絡更適合處理這種工作，實現資源合理分配和信息共享，根據規范化的設計，使職能科室與磅房、化驗室等相連，真正實現通過網絡傳輸方式實現業務信息傳遞、快速反饋、指導決策，以服務器的數據庫為信息交換的中心，實現燃料信息管理的系統集成。
　　
　　本系統通過信息系統平臺，高度集成燃料的各類信息，采用多層次的計算機條碼加密、解密技術，以及計算機網絡技術，規范入廠煤的流程控制，加強煤監、紀檢等崗位的監管力度，杜絕燃料管理中的管理漏洞，規避人為因素，使燃料管理更加規范化、科學化。提高工作效率，提升公司生產管理水平和企業核心競爭力。實現以下目標：
　　
　　建立用戶信息檔案、合同檔案等基礎信息；
　　
　　建立質價對照表、運雜費表等基礎信息；
　　
　　通過對車號的多層加密，實現質檢過程的內外隔離；
　　
　　集成計量、質檢、合同等信息，及時準確地為客戶結算貨款；
　　
　　提供用戶質量分析和采購成本構成分析等功能；
　　
　　克服人工計算的低效率、準確性差及信息傳遞慢的缺點。
　　
　　業務大致流程如圖1所示。　　
　　當重車到達火車站后，火車站貨運員與駐站貨運員進行現場交接；
　　
　　重車交接完畢后，駐站貨運員把運單中的發站、發貨人、車號、煤種、標重等信息輸入電腦，并通過網絡傳遞給廠貨運員。
　　
　　廠貨運員根據采樣原則對傳遞過來的信息，編排樣品編號，并通知鐵路值班員準備接車，通知軌道衡班準備計量，通知煤監準備監督采樣，被通知人員只能收到車號、標重和樣品編號信息，而不知道發站、發貨人等信息。
　　
　　煤監人員根據獲悉的車號、樣品編號信息填寫煤樣編號單，一個樣品編號對應一個煤樣編號單；
　　
　　采樣人員在煤監的監督下，按樣品編號對應的車號采集煤樣。
　　
　　采樣員把煤樣給制樣員，制樣員制成三份樣，分別用于化驗、備樣、紀檢，樣品交給采樣班班長。
　　
　　采樣班長為樣品編*次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給煤監人員。
　　
　　煤監人員為樣品編第二次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給燃料部。
　　
　　燃料部為樣品編第三次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給化驗室。
　　
　　以上三個編號都存儲到計算機服務器中，禁止人為修改。
　　
　　化驗室人員接到樣品后進行化驗，并填寫煤質檢驗報告單；
　　
　　檢驗報告上標注著條形碼3，它傳遞給專門解碼崗位人員，通過專門的翻譯模塊，服務器中存儲著幾次編碼的對應關系，解碼員有權翻譯出zui終樣品對應的zui初的發貨人及車號，推出化驗結果與供貨單位之間的對應關系，并把煤質檢驗報告中的相關信息*完整；
　　
　　根據化驗、計量、合同信息，為供貨商進行煤款結算，并可統計出燃料結算統計表；
　　
　　系統提供按供應商匯總的來煤合計，統計出燃料綜合月報表等分析報表。
　　
　　2.3網絡體系結構
　　
　　在采用的網絡集成方案中，遵循有關的網絡互聯標準、規范、選用合適的網絡互聯技術及產品（包括交換，路由及接入設備），構筑起一個結構合理、性能良好、安全可靠的網絡通信平臺，并考慮到以后有可能擴展的視頻監控功能，在網絡設施上應滿足可以實現高質量的話音，數據、圖像和視頻等的通信服務，結合高速千兆以太網技術，可達到提供高質量通信服務的目標。
　　
　　在安全方面，若本局域網有接入Intemet的需求，為了防止黑客攻擊、人員的非法操作、病毒的侵害，保障系統的運行安全，需配備防火墻。
　　
　　網絡布線設計采用星形網絡布線結構，如圖2所示。
　　2.4系統總體功能
　　
　　為實現燃料進廠到客戶結算的流程，系統至少應包括如下的功能模塊，如圖3所示：　　
　　綜合管理：負責基礎數據的維護，完成用戶權限的設置；
　　
　　計量管理：建立與計量信息的接口，獲取各車的實重；
　　
　　加密管理：分別在采樣班、煤監、燃料部實現逐次加密；
　　
　　化驗管理：建立與化驗班信息的接口，獲取煤質檢驗報告信息；
　　
　　解碼管理：自動翻譯碼3，解析出供貨單位；
　　
　　合同管理：維護價格表和合同；
　　
　　結算管理：根據計量單、化驗單、合同，完成用戶貨款結算。
　　
　　分析管理：完成用戶質量分析、成本構成分析等內容。
　　
　　2.5關鍵技術
　　
　　電廠的燃料管理過程，信息量大、分布廣泛，*靠人工的方式進行管理和控制是有一定困難的，因此，研究燃料管理關鍵技術、開發符合技術發展潮流、低成本、適用于我國電力企業需求的產品化軟件具有非常現實的意義，主要應用了如下的技術。
　　
　　2.5.1條碼技術本系統利用了條碼技術經過三次加密編碼，而每一個崗位只擁有自己崗位的編后條碼，無法了解原始信息。
　　
　　2.5.2組網技術電廠燃料管理網絡的建設采用于企業的網絡架構形式。設計采用星形以太網結構，二層交換網絡。核心交換機具有足夠數據流量傳輸能力和尋址能力，網絡使用光纖傳輸介質和光電轉換模塊。網絡具有良好的數據接口和安全隔離能力，保證系統的安全運行，保證綜合查詢數據在一定權限控制下的能力。
　　
　　2.5.3網絡安全技術
　　
　　網絡安全建設是一個系統工程，我們通常采用以下幾項措施：ACL訪問控制列表對外邊界路由器上設置粗略的訪問控制過慮規則，形成內部網絡的*道防線。在內部網絡上使用過濾規則，形成內部各系統之間的訪問控制與邏輯隔離。
　　
　　VLAN虛擬局域網技術
　　
　　將以太網通信變為點到點的通信，通過VLAN隔離，VLAN。間采用訪問控制策略加強網絡的整體安全。
　　
　　FW防火墻系統
　　
　　在節點網絡的出口處或網絡內部不同安全域之間安裝防火墻設備。防火墻一般利用IP和TCP包的頭信息對進出被保護網絡的IP包信息進行過濾，能根據安全政策來控制出入網絡的信息流。同時可實現網絡地址轉換、審記與實時告警功能。對被保護網絡和外部網絡起到隔離作用。
　　
　　2.5.4RAID技術應用
　　
　　獨立磁盤冗余陣列是在服務器等級用于高容量數據存儲的公用系統。RAID系統使用許多小容量磁盤驅動器來存儲大量數據，并且使可靠性和冗余度得到增強。
　　
　　2.5.5軟件平臺技術
　　
　　應用集成平臺在.NET環境支撐下使用C＃語言開發，采用B/S用戶查詢結構，錄入和采集數據在系統關系數據庫存儲，程序界面滿足數據錄入、管理、運算、分析和生成報表等功能使用。
　　
　　2.5.6多層結構開發技術
　　
　　在三層架構應用系統中，整個系統由三個部分組成：客戶端、應用服務器和數據庫服務器?？蛻舳酥恍枰惭b人機交互界面應用程序，它負責處理與用戶的交互和與應用服務器的交互。應用服務器接受客戶端應用程序的請求，然后根據應用邏輯將這個請求轉化為數據庫請求后與數據庫服務器交互，并將與數據庫服務器交互的結果傳送給客戶端的應用程序。數據庫服務器軟件根據應用服務器發送的請求進行數據庫操作，并將操作的結果傳送給應用服務器。
　　
　　這樣整個系統有著多方面的優點：
　　
　　系統被分為不同的邏輯塊，層次非常清晰；
　　
　　能夠使“肥”客戶機變成較“瘦”的客戶機；
　　
　　開發和管理的工作向服務器方轉移，使得分布的數據處理成為可能；
　　
　　管理和維護變得相對簡單。
　　
　　三、系統效果
　　
　　燃料管理信息化決不僅僅是提高響應效率，更重要的是見到效益，在市場經濟環境下，通過規范入廠流程，可以降低采購成本，它對物資費和庫存價值有著直接影響，資料顯示，物資費和庫存值下降5％，企業的銷售利潤率增加28％，資本收益率增加30％。
　　
　　燃料管理信息化將給采購管理的日常工作帶來質的變化，首先，使管理人員將主要精力放在降低成本和保證質量的出發點上，以*滿足功能需求；其次，利用系統提供的物料與資金信息集成功能，確定每個采購件的合理批量、安全庫存量，控制庫存資金占用；再次，根據系統提供的供應商質量報告，進行篩選正確的供應商；運用信息集成系統，根據市場需求和企業計劃，提高采購供應工作的預見性。
　　
　　本系統投入運行后，系統能夠運行穩定、可靠，燃料質量情況可及時地反饋給有關部門，為生產決策提供了數據，經濟效益極為可觀。同時，可對質量進行分析，找出責任，避免不必要的糾紛，提高了工作效率。