隨著《城市軌道交通消防安全管理規范》等標準的實施，新建和改造地鐵線路對電氣火災監控系統的需求日益增加。目前，全國共有54座城市開通運營城市軌道交通線路326條。CET中電技術作為電氣火災監控領域的專業廠商，具有長期穩定且較高的市場滲透率，1993年至今，已為23座城市共120條城市軌道交通項目提供了相關產品和服務。

在城市軌道交通電氣安全監控領域，CET中電技術注重產品可靠性提升和用戶需求響應，在技術創新和工程實踐方面形成了競爭力，通過持續的技術積累和服務創新，逐步形成了自身的差異化優勢。

1、技術突破行業發展

電氣火災誤報的一個重要根源在于泄漏電流測量的不精準，目前大多數監測設備在測量時，不區分電阻性電流（可能引燃）和電容性電流（無害），將兩者疊加的結果作為判斷依據，極易將無害的電容電流誤報為火災風險。

CET中電技術的電氣火災監控系統從根本上解決了這一關鍵問題，其部分監測產品能夠精準區分并剔除電容電流對測量的影響，只聚焦于真正危險的電阻性泄漏電流，從而有效杜絕此類誤報。不僅如此， 系統還創新采用矢量算法智能識別回路共零問題，解決了復雜工況下的另一類誤報隱患。這兩項核心技術的應用，使得整體誤報率較行業平均水平顯著降低了65%， 在準確性和可靠性上實現了質的飛躍，賦能行業技術的發展方向。

2、定制化服務

CET中電技術依托行業的電氣火災監控技術，針對軌道交通特殊場景需求，提供定制化解決方案，確保供電系統安全可靠運行。

①上海地鐵17號線西延伸工程

上海地鐵17號線西延伸工程中需要精準監測，CET中電技術部署了PMC-T406組合式電氣火災監控探測器，該探測器能夠實現ABCN四線溫度實時精確監測，有效消除了導線電阻對測量結果的影響，實現了關鍵電氣節點的精準監測，為地鐵線路的安全運營提供可靠保障。

②昆明地鐵缺陷整治項目

由于地鐵通信、信號等關鍵系統的UPS（不間斷電源）采用共零線設計，導致零線電流疊加，引發剩余電流監測系統（RCM）誤報，影響電氣火災監控的準確性，威脅運營安全。CET中電技術采用高精度矢量算法，優化監測系統的抗干擾能力，通過先進算法+硬件協同優化，使系統穩定性達到 99.9%，為昆明地鐵構建了高可靠的電氣安全監測體系。

③昆明地鐵全場景監測項目

昆明地鐵全場景監測項目監測對象廣泛，包括變壓器35kV/400V引流線 A、B、C 接頭處的溫度監測；進線低壓開關柜、母聯柜和大負荷（大于100A）饋線柜斷路器兩側 A、B、C 接頭處的溫度監測；低壓饋線回路的剩余電流監測；母線光纖溫度探測以及配電箱進線回路剩余電流監測，CET中電技術電氣火災系統多傳感融合+智能分析，對地鐵配電系統的關鍵節點進行實時、溫度及剩余電流監測，構建了昆明地鐵電氣安全的“監測—預警—處置”閉環管理體系。

未來，CET中電技術將繼續發揮技術優勢，為我國軌道交通事業提供更多優質服務，為乘客的安全出行保駕護航。