在一系列介紹有關安裝暖通空調傳感器時的常見錯誤，重點介紹不正確安裝所導致的物理測量誤差。這篇文章側重于介紹室外濕度和CO2傳感器。室外傳感器會受到天氣和太陽輻射的影響，并且安裝的數目較少，這就意味著其安裝中的許多誤差可能并不為人所熟悉。

太陽輻射：

傳感器采用正確的防輻射罩至關重要——如果您使用低質量的太陽防輻射罩，傳感器將會明顯升溫，從而導致不精確測量。務必還要檢查防輻射罩中板下方的表面是否為黑色。請參見下面的圖1

如果這些板的底面為白色，則防輻射罩將不會正確工作，這將增加由太陽輻射導致的熱效應。由于防輻射罩也可能會變臟，特別是在城市環境中，從而導致熱量增加，因此，應經常對防輻射罩和傳感器進行清潔，以便保持測量精度。

位置：

為了降低熱效應，室外暖通空調測量傳感器應該安裝在氣流和風都沒有受到阻礙的位置；理想上，風桿應遠離建筑物，或者安裝在屋頂上。對于墻上安裝的傳感器，應安裝在朝北的墻上；但是，墻體會由于太陽輻射而升溫，使周圍空氣變暖，而變暖后的空氣會流入傳感器，進而導致測量不準確。避免深色表面，并且不要將傳感器安裝在屋檐下方，盡管在其產品中未使用正確防輻射罩的制造商有時候會建議這樣做。他們建議這樣做的原因是想通過確保其傳感器不會暴露在陽光直射下，以降低太陽輻射的熱效應。但實際上，由于陽光使墻體升溫，熱空氣隨后在屋檐下積聚，會導致不精確且不可靠的測量結果。

排氣管：

一個常見的安裝錯誤就是將室外傳感器與排氣管安裝得有些過近。這使得排出的空氣會進入您的室外傳感器，從而導致測量的是排出的空氣，而不是周圍的環境狀況。

如果您在測量室外二氧化碳的情況以便平衡您的氣流，則應該避免將傳感器安裝在死角，保證良好的氣流流通至關重要。這是一個在停車場常犯的錯誤。車輛是二氧化碳的主要來源；如果您將CO2傳感器安裝在死角，那么測得的CO2濃度可能會偏高，無法代表室外空氣的情況。如果您在測量室外CO2，則建議將傳感器安裝在開放的位置并且靠近進氣口。

對CO2進行測量，以便在室內實現正確的氣流速率。室外和室內CO2濃度之間的差異用作空間情況的一種指標–在您正嘗試控制的空間中有多少人。例如，如果您具有一個室外CO2傳感器，則擁堵的交通將會增加CO2水平。將這一水平與來自室內CO2測量傳感器的讀數進行比較，例如，后者可以安裝在空氣回流管中（圖2）。

這兩個傳感器之間的實際差異（您通常盡力控制到約600 ppm）用于確定您需要多少室外新鮮空氣，以及可在濕度和溫度上對其中多少的新鮮空氣進行調節。通過避免使用過多的新鮮空氣，在某些情況下您可以節約大量能源，特別是在需要對空氣進行顯著除濕才能使用的情況下。

應選擇為室外使用而設計的一個高質量CO2傳感器，使用其信號來平衡您的建筑物內的不同區域，并且每個區域都具有自己的室內傳感器。這可以幫助您確保正確維護您的室外傳感器，并且意味著您可以負擔得起將不會隨著時間的推移而出現漂移的高質量傳感器。由于實際上您需要在室外測量的測量范圍相當小，為正確進行測量，您的傳感器還需要為溫度變化進行補償。室外傳感器還需要具有比用于室內測量的傳感器更高的精度和穩定性。如果室外CO2傳感器出現漂移，它將會改變吹向建筑物的氣流。

天氣：

天氣不會總是陽光明媚；還會下雨、下雪以及其他需要考慮的各種類型的壞天氣。例如，在下雨時，雨水會落在傳感器上，這可能導致漂移或者濕度讀數過高。很好的氣流將導致雨水蒸發并且確保可靠的測量。但是，如果您需要針對關鍵任務應用的100%精確的讀數，則還可以考慮具有探頭加熱功能的設置。這將使傳感器在所有時候都保持干燥，但還將要求額外的溫度測量，因為加熱的傳感器將不會準確測量環境溫度，只能確保濕度測量的準確性。除了下雨之外，還可能會有刮大風的天氣，因此傳感器應該能夠承受結冰和很高的風速。圖3顯示凍雨測試后一個具有大量結冰的室外傳感器–我可以很高興地說，維薩拉傳感器能夠輕松應對此類型的處置。