柴油的標號以凝點為依據，0號柴油的凝點為0℃。在海南夏季炎熱的氣候條件下，凝點高不會對機械造成顯著影響；但在冬季，若凝點過高，可能導致機械輸油管堵塞和熄火等問題。

凝點是評價柴油流動性的關鍵指標。它反映了燃料在無加熱情況下能夠輸送的ZUI低溫度。柴油的凝點定義為在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。

1. 手動傾斜法（GB/T 510、ASTM D97）

設備：SD510-N凝點測定儀、冷卻浴、溫度計（分度值1°C）。

方法概要

將試樣裝在規定的試管中，并冷卻至預期溫度，將試管傾斜至與水平成 45°靜置 1min，觀察液面是 否移動,以液面不移動時的最高溫度作為試樣的凝點。

實驗步驟

1.當試樣溫度達到 50℃±1℃時,從水浴中取出裝有試樣和溫度計的試管，擦干裝人套管中，應保證試管外壁與套管內壁各點距離相等。

2. 將套管和試管組件垂直固定在支架上，并放在室溫下靜置，直至試樣冷卻至35℃±5℃，然后將此組件浸入準備好的冷卻浴中。冷卻浴的溫度應比試樣的預期凝點低 7℃~8℃。套管和試管組件浸入冷卻劑的深度應不少于 70mm。

3. 當試樣溫度冷卻到預期的凝點時，將浸在冷卻浴中的套管和試管組件傾斜，傾斜至與水平成 45°, 并保持 1min.此時要求其中的試樣仍要浸沒在冷卻劑內。

4. 從冷卻浴中小心取出套管和試管組件，迅速用無水乙醇擦拭套管外壁，垂直放置，并透過套管觀察試管里面的液面是否有移動的跡象。  

5.當試樣液面位置有移動時，從套管中取出試管，并將試管重新預熱至試樣達到 50℃±1℃，然后用比上次試驗溫度低 4℃或其他更低的溫度重新進行測定，直至某試驗溫度能使試樣液面停止移動為止。

6.當試樣液面的位置沒有移動時，從套管中取出試管，并將試管重新預熱至試樣達到 50℃士 1℃然后用比上次試驗溫度高 4℃或其他更高的溫度重新進行測定。直至某試驗溫度能使試樣液面有移動為止。

7.找出凝點的溫度范圍(即液面位置從移動到不移動或從不移動到移動的溫度范圍)之后，選擇比試樣能夠移動的溫度低 2℃，或比試樣不能移動的溫度高 2℃。重新講行試驗。如此重復試驗，直至 確定某試驗溫度能使試樣液面停止移動而升高 2℃試樣液面又能夠移動時，取試樣液面不移動的溫度。作為試樣的凝點。