數字式稱重傳感器的優勢有哪些

一、數字式汽車衡與模擬式汽車衡的區別

數字式汽車衡因為采用數字稱重技術，構成方式與傳統的模擬汽車衡存在較大差異。首先，數字式汽車衡的儀表(或計算機)和傳感器之間的接口屬于數字通信接口(一般為RS485通信方式)，儀表直接接收的是傳感器送出的數字信號，傳輸線長度可達1200m。而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進行A/D轉換后才能進一步處理，傳輸距離一般為(20～30)m。其次，由于數字式汽車衡接收的是數字信號，調整角差時直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調整接線盒中的電位器來達到調整角差的目的。這些明顯的差異，決定了數字式汽車衡在安裝調試時存在諸多優于模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利。

二、數字式稱重傳感器及其特點

數字式稱重傳感器系統是在傳統電阻應變式傳感器基礎上，結合現代微電子技術、微型計算機技術集成而發展起來的一種新型電子稱重技術。它是由模擬傳感器(電阻應變式)和數字化轉換模塊兩部分組成的。數字模塊由高度集成化的電子電路，采用SMT表面貼裝技術制成，主要包括放大器、A/D轉換器、微處理器(CPU)、存儲器、接口電路(RS485)和數字化溫度傳感器等。它具有以下特點：

首先，數字式傳感器采用集成化的A/D轉換電路、數字化信號傳輸和數字濾波技術，傳感器的信號傳輸距離較遠，可達1200m，抗干擾能力強，數字傳感器內模擬信號的傳輸距離極短，同時傳感器外殼(彈性體)本身又是一個良好的屏蔽罩，僅這兩個特點就決定了其抗干擾能力的優勢，在很大程度上提高了傳感器的穩定性。

其次，保密性好，具有防作B功能，能有效防止遙控器作B，一旦發現就會自動采取出錯報警，有力保障了數據的安全性與準確性。使用模擬式傳感器的汽車衡被安裝作B器的情況比較普遍，首秦公司周圍的幾家有模擬式汽車衡的公司幾乎全被安裝過作B器，造成了很大的經濟損失。由于作B器本身體積小，加之安裝極其簡便，因此不容易被發現，給計量數據的安全性造成了極大的隱患?，F在首秦公司的大型貿易衡器(除動態軌道衡外)已經全部進行了數字化改造，成為數字式汽車衡，從而使計量數據的安全性得到了良好的保障，也更好地維護了首秦公司的經濟利益。

數字式稱重傳感器的優勢有哪些