近幾年，新能源汽車已成為新時代的寵兒，而線纜，一個看似不起眼但卻非常重要的部分，隱藏著意想不到的“大能量”……

新能源線纜的應用場景主要有：車內線、充電槍／充電樁以及隨車充三種情況。

因為新能源車內高壓大電流且空間有限，充電樁線纜則長期暴露在室外，使用環境的特殊性對線纜材料的性能，提出非常嚴格的要求。

一、汽車電線的類型

電線是傳輸電信號和電流的載體，其主要由絕緣皮和導線組成，不同規格的導線對應的絕緣皮材料和銅絲結構不同。導線的評價參數主要有導體部分的銅絲直徑、根數、絕緣皮厚度以及外徑尺寸等。為了減少不同信號在傳輸過程的受干擾程度，在汽車上還使用雙絞線和屏蔽線等。由于車輛上電線使用量之大，為了線束生產以及整車售后維修的方便，一般絕緣皮會設置不同的顏色進行區分。

二、汽車電線的性能

新能源汽車線纜具有高電壓、大線徑、彎折多、生熱量大的特點，故需要具備耐高低溫、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、絕緣、抗UV老化等性能。

常用材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡膠、硅橡膠等。

△幾種彈性體材料的性能對比一覽表

三、特殊規格電線選型設計

1.雙絞線設計選型

雙絞線是在汽車各種電線配合時，避免電線受到外來干擾時選擇使用的絞合導線，主要用于CAN 總線、收音機系統揚聲器、氣囊發生器等信號電路。不同系統信號對絞距的要求也是不同的。常用的雙絞線絞距有20、25 mm 等( 見下圖) 。

2.屏蔽線設計選型

屏蔽線是指對前面敘述的各種汽車電線增加屏蔽體，以使電線不易受外來噪聲干擾。并且避免通信信號等發生不必要的噪聲，主要用于各種傳感器、ECU、聲頻等信號回路。

屏蔽線主要有以下3種: 編組屏蔽電線、橫卷屏蔽電線、金屬箱屏蔽電線。

編組屏蔽電線: 各汽車用電線的遮蔽體鍍錫軟銅線相互交叉，編織而成。矢崎標志方法: ( 線心品種) +BS ( BraidedShield) ，例如AVSBS CAVSBS。下圖所示為編組屏蔽電線結構圖。

△編組屏蔽電線結構圖

橫卷屏蔽電線: 各種汽車用電線上的遮蔽體鍍錫軟銅線呈蛇狀纏繞而成。矢崎標志方法: ( 線心品種) +HS ( HelicallyWrapped Shield) ，例如AVSHS CAVSHS AVXHS。下圖所示為橫卷屏蔽電線結構圖。

△橫卷屏蔽電線結構圖

金屬箱屏蔽電線: 各種汽車用電線上的遮蔽體金屬箔膠帶縱向纏繞而成。金屬箔膠帶有鋁箱型和銅箱型，根據用途( 環境等) 區分使用。并且，接地電線使用消耗線，很容易進行端末連接。矢崎表示方法: 鋁箱型: ( 線心品種) +AS ( AluminumFoil Shield) ; 銅箱型: ( 線心品種) +CS ( Copper Foil Shield) ，例如AVSCS CAVSCS。下圖所示為金屬箱屏蔽電線結構圖。

△金屬箱屏蔽電線結構圖

四、結語

新能源汽車是未來10~20年國家重點發展項目，作為傳輸電能的線纜，在新能源汽車內部與充電樁領域中，扮演著重要的角色，線纜材料行業也將迎來爆發。