費斯托FESTO阻擋氣缸具有節(jié)省空間特長的還有無桿氣缸，形象地說，有桿氣缸的安裝空間約2.2倍行程的話，無桿氣缸可以縮減到約1.2倍行程，一般需要和導引機構(gòu)配套，定位精度也比較高。

費斯托FESTO阻擋氣缸型號，在命名上只是一些數(shù)字和字母，但全面定義了空間布局、動力特性、控制相關(guān)、固定聯(lián)接和配件信息等相關(guān)設計要素。我們未必要去背誦型號的具體內(nèi)容，但要熟悉其標示和意義，并能熟練查閱型錄獲得相關(guān)信息。（備注：由于型錄每年都更新，部分數(shù)據(jù)僅供參考，請讀者查閱型錄為準）。比如：SCJ50x100-50-S-FA 對照選型代碼能知道這是什么意思。
費斯托FESTO阻擋氣缸的工作原理及特點

費斯托FESTO阻擋氣缸總體來說，學習上要在以下幾個地方下功夫：

（1）、熟悉“氣缸的動力特性和空間布局”

比如對費斯托FESTO阻擋氣缸出力、速度和行程要求不高，或者無停電造成安全事故隱患的場合（定位和夾緊等），可考慮用單作用氣缸，其他的情況一般采用雙作用氣缸；要大動力可用串聯(lián)增壓氣缸，運動有精度要求可用帶導桿氣缸或滑臺氣缸；同樣一個缸徑的氣缸有很多類型，各有適應面，比如空間有限可用薄型CQ2系列，幾個方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

（2）、基本常識的積累類似這樣的內(nèi)容：一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，如果要用兩位五通電磁閥，則對應電磁閥只需一個出氣通口，另一個封住；雙作用氣缸配兩位五通電磁閥；相同體積下，采用單作用氣缸所獲得的行程會偏小（內(nèi)部有彈簧），因此更適合小行程……具體設計某個項目時的標準件選用過程，無非就是翻翻型錄，確定下“型號信息“，但選用是否得當，取決于平時對標準件了解和熟練程度，因此除了勤快翻查相關(guān)廠商資料，沒有什么速成的辦法……瑞亨氣動準備和收集了全面氣動元件圖紙，為方便大家查閱。

費斯托FESTO阻擋氣缸的工作原理及特點

費斯托FESTO阻擋氣缸特點：  1滑臺氣缸工作臺與氣缸緊湊的一體化;  2.精密氣缸適合精密組裝用的氣動滑臺;  3.高剛性/高精度，可選擇帶可調(diào)行程裝置(0—5mm);  4滑臺氣缸采用十字滾珠導軌，摩擦力小，可實現(xiàn)無松動的平穩(wěn)運動;  5.氣缸及工作臺相結(jié)合，使整體尺寸減小;  6.采用雙缸結(jié)構(gòu)，得到兩倍的輸出力;  7.內(nèi)置磁環(huán)型，可安裝磁性開關(guān)。  8.費斯托FESTO阻擋氣缸一般作為精密儀器的搬運輸送,精度比較高.  費斯托FESTO阻擋氣缸工業(yè)應用中氣動滑臺不僅需要良好的剛性和重復精度，其耐用性能，省力特性，負載能力都是在設計應用中著重注意的參數(shù)。滑臺氣缸選型時要注意，壓力大小、缸徑、行程、工作環(huán)境、桿端連接方式、缸體固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、緩沖要求、安裝空間限制、負載等因素和參數(shù)，以便選擇合適的滑臺氣缸。  外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。  3）活塞  費斯托FESTO阻擋氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。  4）活塞桿  活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。  5）密封圈  費斯托FESTO阻擋氣缸回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：  整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。  6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分氣缸。