產(chǎn)品推薦:水表|流量計(jì)|壓力變送器|熱電偶|液位計(jì)|冷熱沖擊試驗(yàn)箱|水質(zhì)分析|光譜儀|試驗(yàn)機(jī)|試驗(yàn)箱
資料簡介
精準(zhǔn)控溫系統(tǒng):搭載進(jìn)口 PID 溫控器與雙組加熱器,控溫范圍覆蓋 - 40℃~200℃(特殊定制款可達(dá) 300℃),控溫精度 ±0.5℃,溫度波動(dòng)度≤±1℃,可精準(zhǔn)設(shè)定不同老化溫度梯度(如 40℃、60℃、80℃、),滿足不同材質(zhì)產(chǎn)品的老化試驗(yàn)需求;
均勻溫場(chǎng)設(shè)計(jì):采用多風(fēng)道循環(huán)結(jié)構(gòu)與 360° 旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉,配合箱內(nèi)多點(diǎn)溫度傳感器(每 50L 容積至少設(shè)置 1 個(gè)測(cè)溫點(diǎn)),確保箱內(nèi)溫場(chǎng)均勻度≤±2℃,避免局部高溫導(dǎo)致的試驗(yàn)偏差,真實(shí)還原產(chǎn)品整體老化狀態(tài);
多參數(shù)監(jiān)測(cè)模塊:箱內(nèi)集成電壓、電流、電阻、溫度等多維度傳感器,采樣頻率達(dá) 5Hz,實(shí)時(shí)采集產(chǎn)品在老化過程中的性能參數(shù)變化(如鋰電池容量衰減率、芯片工作電壓穩(wěn)定性),并同步傳輸至數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),為后續(xù)壽命分析提供完整數(shù)據(jù)支撐。
樣本選擇:選取同一批次、同一規(guī)格的試驗(yàn)樣本(如鋰電池 50 節(jié)、MLCC 電容 100 個(gè)),分為 5 組,每組 10-20 個(gè)樣本,確保樣本一致性;
溫度梯度設(shè)定:根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際使用環(huán)境(如鋰電池在車載環(huán)境中高溫度約 60℃,工業(yè)電子元件在設(shè)備內(nèi)部高溫度約 80℃),設(shè)定 5 個(gè)老化溫度梯度:40℃(常溫加速)、60℃(中度加速)、80℃(強(qiáng)加速)、(加速)、120℃(極限加速);
老化時(shí)間規(guī)劃:針對(duì)每個(gè)溫度梯度,設(shè)定不同的老化時(shí)間節(jié)點(diǎn)(如 100h、200h、500h、1000h、2000h),在每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)樣本進(jìn)行性能檢測(cè),記錄關(guān)鍵參數(shù)變化。
性能衰減曲線繪制:通過試驗(yàn)箱的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),記錄不同溫度下樣本性能隨老化時(shí)間的衰減趨勢(shì) —— 以鋰電池為例,記錄每 100h 的容量保持率(初始容量為,容量降至 80% 視為壽命終點(diǎn));以 MLCC 電容為例,記錄每 200h 的容值偏差率(容值偏差超過 ±10% 視為失效);
Arrhenius 方程擬合:基于加速老化理論,采用 Arrhenius 方程(L(T)=L0×e^(Ea/(kT)) ,其中 L (T) 為某溫度下的產(chǎn)品壽命,L0 為常數(shù),Ea 為活化能,k 為玻爾茲曼常數(shù),T 為溫度)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,計(jì)算出產(chǎn)品的活化能 Ea,建立 “老化溫度 - 老化時(shí)間 - 產(chǎn)品壽命” 的數(shù)學(xué)模型;
壽命驗(yàn)證與修正:將擬合得出的壽命預(yù)測(cè)值與實(shí)際長期使用數(shù)據(jù)(如某車企提供的 3 年車載鋰電池使用數(shù)據(jù))對(duì)比,修正模型參數(shù),使預(yù)測(cè)誤差控制在 ±5% 以內(nèi)。例如,通過試驗(yàn)得出:該型號(hào)鋰電池在 60℃老化 1000h,容量保持率降至 80%,對(duì)應(yīng)實(shí)際使用環(huán)境(25℃)下的壽命約為 5 年,與車企實(shí)際驗(yàn)證數(shù)據(jù)一致。
寬范圍、高精度的溫控能力:設(shè)備支持 - 40℃~300℃寬溫域調(diào)控,控溫精度達(dá) ±0.5℃,溫度波動(dòng)度≤±1℃,可精準(zhǔn)模擬從常溫到高溫的不同老化環(huán)境,滿足不同行業(yè)產(chǎn)品的加速老化需求(如新能源汽車電池的高溫循環(huán)老化、航空電子元件的極限高溫老化);
多維度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng):內(nèi)置工業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)采集卡,可同時(shí)監(jiān)測(cè) 32 路電壓、電流信號(hào)及 16 路溫度信號(hào),支持?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)(存儲(chǔ)容量≥100 萬組)、曲線動(dòng)態(tài)顯示(如性能衰減曲線、溫度變化曲線),并自帶數(shù)據(jù)分析軟件,可自動(dòng)生成 Arrhenius 擬合曲線、壽命預(yù)測(cè)報(bào)告,無需額外借助第三方軟件,提升研究效率;
安全可靠的試驗(yàn)保障設(shè)計(jì):箱內(nèi)配備超溫保護(hù)(溫度超過設(shè)定值 5℃時(shí)自動(dòng)斷電)、過載保護(hù)(電流超過額定值 10% 時(shí)自動(dòng)切斷電源)、防爆設(shè)計(jì)(針對(duì)易燃易爆樣本,如鋰電池,配備惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)),同時(shí)箱門采用雙層鋼化玻璃與耐高溫密封膠條,確保試驗(yàn)過程安全,避免因高溫、樣本失效導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故。
電子電器行業(yè):為華為、小米等企業(yè)提供芯片、電容、電阻的老化試驗(yàn),通過研究老化時(shí)間與壽命的關(guān)系,優(yōu)化產(chǎn)品材料選型與電路設(shè)計(jì),將產(chǎn)品故障率降低 30% 以上;
新能源行業(yè):為寧德時(shí)代、比亞迪等動(dòng)力電池企業(yè)提供高溫老化試驗(yàn),建立電池老化壽命模型,助力企業(yè)預(yù)判電池在不同使用環(huán)境下的壽命(如車載環(huán)境、儲(chǔ)能環(huán)境),為電池 pack 設(shè)計(jì)、BMS(電池管理系統(tǒng))算法優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐;
汽車行業(yè):為廣汽、長安汽車等企業(yè)提供汽車零部件(如車載顯示屏、傳感器、線束)的高溫老化測(cè)試,模擬零部件在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤等高溫區(qū)域的使用場(chǎng)景,提前發(fā)現(xiàn)老化失效風(fēng)險(xiǎn),確保汽車零部件在整車生命周期內(nèi)(約 10 年 / 20 萬公里)的可靠性;
航空航天行業(yè):為中航工業(yè)集團(tuán)提供航空電子元件的極限高溫老化試驗(yàn),研究環(huán)境下元件的老化壽命,保障航空設(shè)備在高空高溫環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。
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