【儀表網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】南華儀器(300417)11月8日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2023年11月7日接受4家機(jī)構(gòu)調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為其他、基金公司、證券公司。 投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：
 

　　問：新能源汽車需要被檢測(cè)的部件和模塊有哪些？公司產(chǎn)品能覆蓋對(duì)應(yīng)的哪些環(huán)節(jié)？
 

　　答：根據(jù)2023年6月30日發(fā)布的公安部交通管理研究所負(fù)責(zé)起草的《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》公開征求意見稿，對(duì)于新能源車在原有的GB38900規(guī)定的通用項(xiàng)目安全檢測(cè)基礎(chǔ)上，增加對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池安全、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安全、電控系統(tǒng)安全、電氣安全等檢測(cè)，需要配置“充電安全檢驗(yàn)設(shè)備”、“汽車底盤測(cè)功機(jī)”、“OBD讀取設(shè)備”等。公司未來的產(chǎn)品也會(huì)按照檢驗(yàn)規(guī)程的要求對(duì)檢測(cè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面覆蓋。
 

　　問：傳統(tǒng)燃油車設(shè)備檢測(cè)當(dāng)前的情況，汽車檢測(cè)頻次、檢測(cè)數(shù)量是否已經(jīng)下降到底部水平？
 

　　答：2022年10月國(guó)家四部門聯(lián)合推出深化車檢改革新措施，調(diào)整優(yōu)化私家車檢驗(yàn)周期。對(duì)于非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車檢測(cè)周期調(diào)整為10年以內(nèi)上線檢驗(yàn)2次(第6年、第10年)；超過10年的，每年檢驗(yàn)一次。目前對(duì)于營(yíng)運(yùn)載客汽車，檢測(cè)頻次變化不大：安全檢驗(yàn)和環(huán)保檢驗(yàn)要求為5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)一次，超過5年的每半年檢驗(yàn)一次；載貨汽車和大中型非營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽車，10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)一次，超過10年的，每半年檢驗(yàn)一次。綜合檢驗(yàn)對(duì)于營(yíng)運(yùn)載客汽車，檢驗(yàn)頻次各地除了要求3至6個(gè)月檢驗(yàn)一次不等，每年還需進(jìn)行一次技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)。 從據(jù)公安部數(shù)據(jù)可知，2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛，約十年前的1.74倍； 截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。可以看出我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提升，6年后車輛到期檢測(cè)，在檢車總體數(shù)量增加，目前傳統(tǒng)的燃油車檢測(cè)的數(shù)量是有所上升的，至于檢測(cè)的頻次主要看國(guó)家政策。
 

　　問：新能源汽車檢測(cè)設(shè)備VS傳統(tǒng)燃油車檢測(cè)設(shè)備之間毛利率差異如何？
 

　　答：目前新能源車和燃油汽車使用相同的檢測(cè)政策，只是新能源汽車不需要進(jìn)行尾氣排放的檢測(cè)。從《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》公開征求意見稿來看，新能源車三電檢測(cè)對(duì)于檢測(cè)人員以及檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)水平要求更高，或?qū)⒋偈箼z測(cè)成本上升，也不排除新能源車單次檢測(cè)費(fèi)用未來可能會(huì)調(diào)整。由于新能源車檢測(cè)產(chǎn)品還沒有定價(jià)，公司還無法測(cè)算產(chǎn)品的毛利率。
 

　　問：汽車檢測(cè)設(shè)備當(dāng)前的格局如何？
 

　　答：汽車檢測(cè)行業(yè)設(shè)備日趨成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。 公司從事汽車檢測(cè)行業(yè)已有27年，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的銷售覆蓋全國(guó)各省市、港澳臺(tái)和國(guó)外。公司具備儀器儀表制造和研發(fā)基礎(chǔ)，部分核心部件可以替代進(jìn)口采購(gòu)； 產(chǎn)品由零件研發(fā)設(shè)計(jì)開始，到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝集成都是公司自主完成，具有成本優(yōu)勢(shì)；產(chǎn)品的一體化程度較高，解決系統(tǒng)中不同功能儀器設(shè)備的兼容性問題；在售后服務(wù)的工作中，由于系統(tǒng)使用的儀器設(shè)備都是同一個(gè)品牌產(chǎn)品，維護(hù)起來更為便利。
 

　　問：公司目前對(duì)新能源車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況如何？
 

　　答：作為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)廠家，公司會(huì)根據(jù)《檢驗(yàn)規(guī)程》征求意見稿中要求配置的設(shè)備進(jìn)行前期研發(fā)，生產(chǎn)已在布局和儲(chǔ)備中。
 

　　問：公司2019年受政策影響業(yè)績(jī)較好，產(chǎn)品的毛利率比較高，如果最近新能源車檢測(cè)產(chǎn)品推出市場(chǎng)，是否也會(huì)像2019年一樣？
 

　　答：在本行業(yè)，歷年的國(guó)家政策每3-5年會(huì)有相應(yīng)調(diào)整變化，由于新的檢驗(yàn)規(guī)程目前尚未發(fā)布，公司無法預(yù)測(cè)這方面的內(nèi)容，但是公司對(duì)新能源車行業(yè)和未來相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備有信心。