【儀表網 企業(yè)動態(tài)】當前，全球航空運輸業(yè)正在掀起一輪全新的發(fā)展熱潮。中國民航業(yè)在近年來也經歷了顯著的發(fā)展和復蘇，進入持續(xù)快速健康發(fā)展的新周期。
而隨著“雙碳”目標的全面深入推進以及新一代信息技術的落地應用，中國民航業(yè)的持續(xù)電氣化成為行業(yè)發(fā)展的重點任務。
在政策方面，民航局印發(fā)了《關于繼續(xù)支持行業(yè)單位加快推進機場運行電動化項目建設的通知》，進一步推動了機場運行電動化。《"十四五"民航綠色發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出了要推進機場運行電能替代。
除了政策引導之外，技術的創(chuàng)新和設備的更新也在推動中國民航業(yè)電氣化水平提升。從這個角度來看，航空電氣化技術正在逐步向綜合化和集成化方向發(fā)展。例如，航空電機系統(tǒng)逐步實現功能集成與復用，部件級集成以及系統(tǒng)級集成。
民航業(yè)迎來發(fā)展新周期，電氣化挑戰(zhàn)亟需破解
總體而言，航空運輸業(yè)的電氣化發(fā)展正處于加速階段，技術創(chuàng)新和政策支持為行業(yè)提供了堅實基礎，但同時也面臨多方面的挑戰(zhàn)。
首先機場作為重要的樞紐，其電氣化面臨多方面的挑戰(zhàn)，包括電力需求增加、基礎設施升級、技術復雜性、安全和合規(guī)性等。
現有的機場電力系統(tǒng)可能無法滿足電動飛機充電的需求，需要進行大規(guī)模的基礎設施改造。例如，eVTOL(電動垂直起降飛行器)充電需求可能會嚴重超載現有系統(tǒng)，導致低電壓問題和設備故障。此外，機場需要考慮極端負載情況，如炎熱夏季的空調需求和多架大型電動飛機同時充電。
事實上，機場電氣化的實施涉及多種技術，包括分布式能源資源、微網解決方案、光伏供電和儲能系統(tǒng)等。這些技術的集成和優(yōu)化需要復雜的規(guī)劃和管理，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
在空側(飛行區(qū))，電氣化主要涉及飛行區(qū)的電力供應，包括飛機地面保障車輛和設備的電動化。這些設備的技術成熟度不一，需要根據具體情況進行分類和推廣。空側的電氣化挑戰(zhàn)在于如何確保電動設備的安全性，以及充電設備自身及充電過程的安全性。
除了基礎性的電氣化改造以外，當前為了支持電動飛機的充電需求，飛行場需要建立更復雜的物理基礎設施。這包括充電站的安裝、儲能系統(tǒng)的部署以及可再生能源生產的優(yōu)化。同時，飛行場基礎設施將面臨的容量要求增加，需要開發(fā)智能解決方案來管理和控制充電過程。
陸側電氣化則主要涉及航站樓及配套區(qū)域的電力供應。航站樓作為主要的用電對象，其電力系統(tǒng)運行建設要求極高，需要確保供電的穩(wěn)定性和安全性。陸側的挑戰(zhàn)在于負荷等級高，存在大量的一級負荷和特別重要負荷，如行李分揀，對配電可靠性要求非常高。同時，負荷類型復雜，存在大量諧波源，必須提供綠色潔凈的電能，以保證信號通訊系統(tǒng)正常運營。
此外，由于空管系統(tǒng)的電氣化涉及多個子系統(tǒng)的集成，包括通信導航監(jiān)視系統(tǒng)和空中交通管理系統(tǒng)等。因此，空管系統(tǒng)的電氣化需要解決許多技術難題。例如，提高空管設備的可靠性、降低重量和損耗等是電氣化飛機電力系統(tǒng)設計中的關鍵問題。此外，中高電壓的使用趨勢雖然可以減少線路和其他電氣組件的重量，但也會帶來電線束老化等多種挑戰(zhàn)。
值得關注的是，機場電氣化涉及高昂的成本，包括電力系統(tǒng)升級、充電基礎設施建設和可再生能源系統(tǒng)的部署。特別是電氣化和自動化的發(fā)展需要新的技術和數字化虛擬支持系統(tǒng)，如電力和數據通信網絡。這些都需要大量的投資。
施耐德電氣“硬實力”助力“四型機場”建設
施耐德電氣EvoPacT HVX中壓智能真空斷路器具備智能高效、靈活多變的模塊化設計，并配置了數字化功能模塊和AI算法，能夠進行數據建模與分析，提供預測性維護和資產管理等核心價值。此外，內置的物聯(lián)網傳感器可以監(jiān)測主要組件的健康狀況，優(yōu)化維護并降低運營風險。
施耐德電氣新一代PIX中壓智能空氣絕緣開關柜是一款高性能、高可靠性的中壓配電設備。其在航站樓的應用主要體現在其為機場提供高等級供電連續(xù)性和智能化管理的能力，通過其小巧緊湊的設計和先進的技術，為航站樓的電力系統(tǒng)提供了可靠和高效的解決方案。
值得關注的是，施耐德電氣EvoPacT HVX中壓智能真空斷路器以其高性能真空滅弧室和電壓、電流雙老煉工藝，提供了遠高于行業(yè)標準的性能參數，確保了在極限工況下的可靠運行。這些特性使其在航空行業(yè)中具有重要的應用價值，特別是在需要高可靠性和高性能的場景，為航空行業(yè)的安全、穩(wěn)定運行提供了有力保障。
RM AirSeT環(huán)保氣體絕緣環(huán)網柜
RM AirSeT環(huán)保氣體絕緣環(huán)網柜，采用干燥空氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)的六氟化硫氣體作為絕緣介質，全生命周期碳足跡減少，不可燃，沸點低，低溫下不會液化，高穩(wěn)定性且無毒。基于并聯(lián)真空開斷技術開發(fā)的三工位負荷開關可以保障電力穩(wěn)定供應，并以其自由組合、模塊化設計、即插即用的特點，在箱變的應用中具有顯著優(yōu)勢。
此外，RM AirSeT環(huán)保氣體絕緣環(huán)網柜還具備數字化解決方案，如電纜接頭測溫、局放測試裝置、低功耗電壓互感器等，實現環(huán)網柜設備電氣、溫度、機械特性、局放等全方面監(jiān)測和預測性管理。
Trihal干式變壓器
施耐德電氣Trihal變壓器具備高性能和高效率，即使在惡劣條件下也能保持穩(wěn)定運行，這為機場等要求苛刻的室內環(huán)境提供了高水平的安全性和可靠性。
在機場飛行區(qū)的應用中，由于飛行區(qū)供電系統(tǒng)的高可靠性要求，顯得尤為重要。Trihal變壓器具有多種設計和配置，以滿足不同環(huán)境和需求。例如，Trihal變壓器可以用于室內外環(huán)境，并且其外殼設計能夠提供適當的防護。此外，Trihal變壓器還具備防雷保護功能，這在飛行區(qū)這種對電力系統(tǒng)可靠性要求極高的環(huán)境中尤為重要。
在飛行區(qū)，燈光系統(tǒng)的正常運行對于飛機起降和地面人員的安全工作至關重要，因此供電系統(tǒng)的可靠性要求非常高。Trihal變壓器的IP21級保護外殼提供了額外的防護，包括防雷保護和進出線開關的支板設計，這些特性有助于確保在復雜環(huán)境下的穩(wěn)定運行。
BIOSCO箱式變電站
BIOSCO箱式變電站是施耐德電氣公司生產的一種高效、可靠且緊湊的戶外電力設備，以其模塊化設計、全自然通風、高耐腐蝕性和易于維護的特點，廣泛應用于多種場合，包括機場飛行區(qū)等特殊環(huán)境，為各種場所提供穩(wěn)定和安全的電力供應。
在機場飛行區(qū)的應用中，由于飛行區(qū)空間寶貴，BIOSCO箱式變電站的體積小、結構緊湊特點非常適合在機場空側使用。飛行區(qū)環(huán)境可能存在鹽霧、濕氣等腐蝕性因素，BIOSCO箱變的特殊噴涂工藝處理使其具有很強的耐腐蝕能力，保證至少20年的使用壽命。它的模塊化設計與可移開式外殼設計使得功能豐富且配置靈活，便于快速安裝和維護，對于保持飛行區(qū)電力供應的連續(xù)性和可靠性非常重要。
近年來，我國正在不斷加速推進“四型機場”建設，旨在通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實現安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧的現代化機場體系。
施耐德電氣在航空行業(yè)的深耕多年，積累了豐富的經驗，并通過數字化和電氣化技術的應用，為航空行業(yè)提供了全生命周期的服務，參與了國內多個重要機場的建設和運營，展示了其在機場能源管理方面的卓越能力，以實際行動不斷推動四型機場建設的發(fā)展。
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