【儀表網 產業報道】在國家大力推動新能源產業蓬勃發展、加速實現“雙碳”目標的時代浪潮中，近日，繼全國首艘油電混合拖輪到港投產之后，山東港口集團所屬青島港迎來再一歷史性時刻——全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在壯觀的水門禮中榮耀入列。
近年來，國家相繼出臺系列政策助力新能源產業高質量發展。《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》明確提出，要加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系，明確到2030年我國風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上的目標。
在宏觀政策指引下，各行業積極探索新能源應用路徑，而航運業作為能源消耗和碳排放重點領域，成為綠色轉型關鍵戰場。青島港“連鋼創新團隊”設計建造“氫電拖1”輪，正是對國家新能源政策的有力踐行，為港口作業裝備綠色化革新樹立了行業標桿。
該拖輪搭載創新的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統，可實現真正意義上的零碳排放，在9節航速下續航超12小時，拖力達82噸。其創新應用北斗集成系統、全自動智能岸基充電等先進技術，填補多項國內技術空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港口作業拖輪，并獲得電推船舶AUT-0附加標志。與傳統燃油拖輪相比，“氫電拖1”輪在噪音控制、設備壽命、能源利用效率等方面優勢顯著，將大幅降低港口作業碳排放。
據測算，該輪投產后，預計每年可減少二氧化碳排放1500余噸。青島港輪駁公司表示：“從項目立項到建成，我們攻克了無數技術難關，如今它的投入使用，將有力推動港口作業大幅降低碳排放，加速整個港口向綠色、智能化方向邁進。”
“氫電拖1”輪的入列，是山東港口青島港響應國家“雙碳”戰略的重要成果。未來，山東港口青島港將以該輪為核心進一步拓展氫能應用場景，持續推動港口裝備綠色升級，全力引領全球港航業綠色轉型新潮流。
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