【儀表網(wǎng) 上游行情】雖然以碳酸鋰、六氟磷酸鋰為代表的鋰電材料產(chǎn)品價格低迷，并導(dǎo)致一大批鋰電材料企業(yè)業(yè)績下降，但這并不影響鋰電材料大項目的不停擴產(chǎn)與投產(chǎn)。
不怕產(chǎn)能過剩的原因，或許是相關(guān)企業(yè)看好新能源行業(yè)的大發(fā)展、想進一步搶占市場份額并對自家產(chǎn)品質(zhì)量抱有自信。
當(dāng)升科技超60億元
7月28日晚間，正極材料龍頭企業(yè)當(dāng)升科技(300073.SZ)發(fā)布公告稱，公司擬在芬蘭規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)6萬噸歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目，總投資計劃為7.74億歐元(約合人民幣60.66億元)。
該項目的地點為芬蘭科特卡市，資金來源為自籌資金及銀行貸款，項目建設(shè)周期規(guī)劃為34個月，計劃建成年產(chǎn) 6 萬噸鋰電正極多元材料生產(chǎn)線及配套設(shè)施，生產(chǎn)線按照 NCM811/ NCA 的要求來設(shè)計,同時具備生產(chǎn)多元材料NCM523、NCM622 的能力。
當(dāng)升科技稱，歐洲未來發(fā)展空間巨大，與之配套的高端鋰電正極材料需求也將大幅提升，“公司加快海外高端鋰電正極材料產(chǎn)能建設(shè)，旨在與海外下游客戶形成長期穩(wěn)定的配套合作機制，為公司供應(yīng)歐美等全球新能源市場奠定基礎(chǔ)。”
吉林泰澤集團120億元
同樣是7月28日，吉林泰澤集團新能源電池材料產(chǎn)業(yè)園項目開工活動在吉林省延邊州圖們市舉行。該項目計劃總投資120億元，占地80公頃，項目分二期建設(shè)，主要包括鋰電池的正極材料、前驅(qū)體及石墨負極材料等版塊。
據(jù)悉，吉林泰澤集團新能源電池材料產(chǎn)業(yè)園項目是延邊州大力引進的新能源領(lǐng)域頭部企業(yè)，也是近年來延邊落地開工的體量最大的工業(yè)項目。項目從簽約到開工僅僅用時5個月，實現(xiàn)了當(dāng)年引進、當(dāng)年開工。
江蘇三金鋰電15億元
還是7月28日，龍蟠科技(603906.SH)子公司江蘇三金鋰電高鎳三元前驅(qū)體鋰電池材料一期工程竣工儀式暨新品發(fā)布會在江蘇張家港順利舉行。
資料顯示，江蘇三金鋰電坐落于揚子江國際化學(xué)工業(yè)園，規(guī)劃年產(chǎn)5萬噸高鎳三元前驅(qū)體項目總投資15億元，占地面積186.3畝，分兩期建設(shè)，項目一期已順利建成投產(chǎn)。
江蘇三金鋰電還發(fā)布了新產(chǎn)品——三元1號。據(jù)了解，三元1號高鎳三元前驅(qū)體應(yīng)用更先進的晶體設(shè)計，讓活性物質(zhì)具備更安全的結(jié)構(gòu)，達成更高的鎳含量，幫助電池組發(fā)揮最強效力。
山東鋰源33.9億元
還有一個鋰電材料項目同樣來自龍蟠科技旗下的子公司。7月26日，龍蟠科技旗下山東鋰源宣布，山東菏澤6.25萬噸磷酸鐵鋰、10萬噸磷酸鐵項目滿產(chǎn)投產(chǎn)。
有報道指出，在菏澤市鄄城縣龍蟠科技山東產(chǎn)業(yè)園，總投資33.9億元的年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目投產(chǎn)達效后，預(yù)計年產(chǎn)值150億元。該項目擁有核心發(fā)明專利23項，實現(xiàn)了全流程智能化、全系統(tǒng)數(shù)字化生產(chǎn)，與國內(nèi)同行業(yè)相比，單噸能耗下降20%。
其中，該項目獨創(chuàng)的“黑科技能量球”技術(shù)，攻克了低溫性能衰減、充電倍率低等行業(yè)難題，實現(xiàn)新能源汽車鋰電池技術(shù)重大突破。
值得一提的是，山東鋰源10萬噸磷酸鐵、磷酸鐵鋰項目是“滿產(chǎn)投產(chǎn)”，同時還發(fā)布了“再生1號”Z系列新品。
據(jù)了解，“再生1號”正極材料產(chǎn)品，是以廢舊極片為原材料，通過精準(zhǔn)除雜、微量補鋰等技術(shù)進行制造生產(chǎn)，從而達到資源循環(huán)利用的效果。與常規(guī)技術(shù)相比，具有工藝流程短、批次一致性好，原料利用率高以及加工成本低等優(yōu)勢。
目前，“再生1號”Z系列產(chǎn)品達到了與常規(guī)LFP相當(dāng)?shù)男阅埽丫邆淞慨a(chǎn)出貨能力。
維科網(wǎng)鋰電注意到，除“再生1號”Z系列外，山東鋰源旗下的特色產(chǎn)品還有“鐵鋰1號”T系列、“錳鋰1號”M系列和“續(xù)航1號”S系列，分別具有不同的性能特點和適用領(lǐng)域，滿足不同場景下的需求。“鐵鋰1號”具有更優(yōu)異的低溫性能；“錳鋰1號”磷酸錳鐵鋰正極材料，可以大幅度地提升電池的能量密度；“續(xù)航1號”的循環(huán)性能更出色，可以提升新能源汽車的續(xù)航。
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