【儀表網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】作為新能源汽車重要的“心臟”，動(dòng)力電池在整車成本中占據(jù)了1/3，“得動(dòng)力電池者得天下”不無道理。
 

　　隨著中國新能源市場的崛起，作為新能源汽車的核心部件、汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主要引擎——動(dòng)力電池，逐漸被中國企業(yè)所主導(dǎo)。寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池制造商的份額一直處于前位。
 

　　瑞士上市未果的動(dòng)力電池頭部制造商寧德時(shí)代最近又被傳出有新動(dòng)向。11月22日，據(jù)知情人士透稱，寧德時(shí)代正考慮在香港上市，且該公司目前已與財(cái)務(wù)顧問就潛在上市事宜進(jìn)行了內(nèi)部和外部討論，最快于明年初在中國香港上市。誠然，對于此次上市傳聞，截止目前寧德時(shí)代方面并未作出回應(yīng)。
 

　　除了上市動(dòng)向，寧德時(shí)代最近還有哪些大事兒呢？行業(yè)內(nèi)卷加劇之下，中國動(dòng)力電池企業(yè)開始尋找新的發(fā)力點(diǎn)。“借道”出海，也正在成為中國動(dòng)力電池企業(yè)國際化的一個(gè)重要途徑。11月21日，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代宣布，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄。
 

　　根據(jù)該備忘錄，寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰(LFP)電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。除約定磷酸鐵鋰(LFP)電池的電芯和模組供貨事宜外，此次寧德時(shí)代和Stellantis集團(tuán)還將有更多技術(shù)層面的獨(dú)家合作，同時(shí)考慮成立一家合資企業(yè)。
 

　　11月20日，寧德時(shí)代通過官方公眾號宣布，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院(簡稱航科院)與寧德時(shí)代在福建寧德舉行鋰電池安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作框架協(xié)議簽約儀式。
 

　　未來雙方將在試驗(yàn)驗(yàn)證、政策標(biāo)準(zhǔn)、科技創(chuàng)新、創(chuàng)新生態(tài)圈建設(shè)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域不斷深化合作，共同提升二者在新能源領(lǐng)域中的優(yōu)勢，為我國鋰電池快速走向世界保駕護(hù)航，為我國民航新能源發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
 

　　11月17日，在2023(第二十一屆)廣州國際汽車展覽會上，寧德時(shí)代與廣汽集團(tuán)宣布將在新技術(shù)研發(fā)、神行超充電池供應(yīng)、商業(yè)模式探索等方面深化合作。雙方通過資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同打造高品質(zhì)的新能源汽車，攜手推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。針對當(dāng)前新能源汽車消費(fèi)者在低溫充電、電池壽命等方面的焦慮，雙方將聯(lián)合開發(fā)神行超充電池“低溫版”和“長壽命版”。
 

　　作為新能源汽車供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，動(dòng)力電池領(lǐng)域也經(jīng)歷了原材料價(jià)格大幅漲跌、內(nèi)卷及競爭加劇的過程。而在行業(yè)內(nèi)卷加劇的大環(huán)境下，動(dòng)力電池企業(yè)開始尋找新的發(fā)力點(diǎn)。當(dāng)然，對于寧德時(shí)代也不例外。今年前三季度，寧德時(shí)代雖保持著“日賺一億”的“鈔”能力，但其第三季度也遇到了營收、凈利潤增速放緩。
 

　　俗話說，“打江山容易守江山難”，守業(yè)更比創(chuàng)業(yè)難，寧德時(shí)代如何繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，提升競爭力，將對未來產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。