【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】傳感器和轉(zhuǎn)換器是型號產(chǎn)品電氣系統(tǒng)單機，被統(tǒng)稱為“兩器”，它們像人的神經(jīng)元，能將型號產(chǎn)品面對的力、熱、振動、沖擊等傳給控制系統(tǒng)，保證飛行成功。但眾多型號產(chǎn)品上，兩器種類繁多，每種生產(chǎn)、測試等都需要“開小灶”獨立進行，為了提高進度和效率，中國運載火箭技術(shù)研究院(以下簡稱“火箭院”)的設(shè)計人員對兩器產(chǎn)品進行通用化生產(chǎn)，將這些神經(jīng)元請上了貨架。
讓兩器成“型選手”
型號產(chǎn)品無論是試驗階段還是發(fā)射飛行時，都需要大量的兩器產(chǎn)品，在運載型號測量系統(tǒng)箭上產(chǎn)品中，兩器類產(chǎn)品比例能占90%。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年，火箭院測量系統(tǒng)配套的兩器產(chǎn)品達到32000余臺/套，種類達到800余種，這些產(chǎn)品幾乎都是“專業(yè)型選手”，是為了某一型號、某一功能專門研制的，這就帶來一系列生產(chǎn)、測試、驗證工作，供應(yīng)效率很低。
實際上，不同型號產(chǎn)品的兩器功能極其相似，北京宇航系統(tǒng)工程研究所設(shè)計員馬玉坤說，各型號飛行環(huán)境存在差異，要求的環(huán)境試驗各不相同，但兩器產(chǎn)品在性能指標上可以合并設(shè)計，通過對現(xiàn)在各型號飛行環(huán)境進行包絡(luò)，選取惡劣的情況作為通用化環(huán)境試驗要求，生產(chǎn)通用化兩器產(chǎn)品，統(tǒng)一安全性指標，實現(xiàn)產(chǎn)品化設(shè)計，對廠家而言，合并生產(chǎn)可以減少大量試驗步驟，并攤薄成本。
因此，去型號化，讓兩器產(chǎn)品由“專業(yè)型選手”變“型選手”十分必要。
60%的兩器產(chǎn)品將“退休”
型選手“實力”占領(lǐng)兩器舞臺后，只能適應(yīng)一種型號、需要特別研制和試驗的“專業(yè)型選手”就要隱退，這將帶來型號研制進度、產(chǎn)品質(zhì)量、功能性能的大幅提升。
北京宇航系統(tǒng)工程研究所兩器產(chǎn)品化工作負責(zé)人馮輝介紹，我們會綜合評定每種傳感器和交換器的性能，如，同樣性能的溫度傳感器，重點型號上應(yīng)用的產(chǎn)品耐高溫、過載等性能更強，就將該型傳感器統(tǒng)一成重點型號上應(yīng)用的傳感器。這樣，60%的兩器產(chǎn)品就將“退休”。
馮輝說：“我們通過‘三步走’戰(zhàn)略，實現(xiàn)設(shè)計統(tǒng)一、研制規(guī)范制定和產(chǎn)品驗收試驗方法等統(tǒng)一，終實現(xiàn)研制要求通用化。截至2016年3月，經(jīng)過振動、沖擊、溫度、過載、熱流、噪聲六類兩器的測評，我們選擇了綜合評價好的產(chǎn)品，建了一個測量系統(tǒng)兩器選型貨架，兩器種類由890種壓縮至379種，壓縮率已達57%。”
新型號通用化兩器應(yīng)用率已達90%
已經(jīng)定型的傳統(tǒng)型號兩器產(chǎn)品通用化還要假以時日，但對新型號來說，選用通用化兩器產(chǎn)品已經(jīng)成為一種必然，這種簡便、快捷、的產(chǎn)品，能節(jié)約研制經(jīng)費，縮短齊套周期。
更重要的是，通用化兩器貨架上的產(chǎn)品都是“前輩”型號產(chǎn)品飛行試驗驗證過，第三方測評過的“選手”，直接選擇這樣的產(chǎn)品進入新研型號應(yīng)用，還能大幅提升產(chǎn)品的可靠性。
馮輝介紹說：“現(xiàn)在我們建立的貨架，能為火箭院新研制型號兩器選型提供重要支撐，目前，新研型號的產(chǎn)品化選用率達到80%以上，基本消除了低層次產(chǎn)品的研制工作，完成了兩器優(yōu)化的第二步工作。《兩器通用化設(shè)計要求》已經(jīng)完成編制，統(tǒng)一了六類兩器代號、外形結(jié)構(gòu)、安裝方式、接口、性能指標等，全面防水設(shè)計還解決了困擾型號多年的接插件防水問題。”
測量系統(tǒng)兩器優(yōu)化徹底改變了過去兩器產(chǎn)品雜、亂、散的狀態(tài)，把這些產(chǎn)品“武裝”得高精尖，然后請上貨架，讓原來操心的環(huán)節(jié)變成省心的設(shè)計。
(原文標題：火箭院新研“兩器”產(chǎn)品通用化應(yīng)用率達90%)
